Bi zêdebûna daxwaziya beriya betlaneyê û hatina zû ya demsala lûtkeyê, benderên Ewropî û Amerîkî dê zêdebûnek li îthalata Asyayê bi dest bixin, ku ev ê qerebalixiya benderên deryayî û navendên hundurîn girantir bike.
Mînak nîvê yekem a sala 2021-an tê girtin, hejmara konteynerên 20 lingê ku ji Asyayê ber bi Dewletên Yekbûyî ve hatine şandin gihîştiye 10.037 mîlyonî, ku sal bi sal ji sedî 40 zêde bûye, ku ji bo nêzî 17 salan rekorek destnîşan dike.

Bi zêdebûna daxwaziya veguheztinê re, qerebalixiya li benderên mezin ên li çaraliyê cîhanê girantir bûye, û derengiya keştiyan bêtir zêde bûye.

Li gorî statîstîkên ji platforma veguheztina konteynerê Seaexplorer, ji 2ê Tebaxê ve, 120 benderên li seranserê cîhanê qerebalix ragihandine, û 360 keştî li bendê ne ku li benderên li çaraliyê cîhanê bisekinin.

Daneyên herî dawî yên ji platforma sînyalê ya Port of Los Angeles-ê, niha 16 keştiyên konteynerê li lengerê li başûrê California û 12 keştî li benda derveyî benderê ne.Dema navînî ya li bendê ji bo berfê ji 4,8 rojên 30-ê Tîrmehê heya nuha zêde bûye.5,4 roj.

Wekî din, li gorî rapora herî dawî ya De Luli, ji 496 seferên li ser rêyên sereke yên wekî Trans-Pasîfîk, Trans-Atlantîk, Asya berbi Ewropaya Bakur û Derya Spî ve, hejmara seferên ku hatine ragihandin ku ji hefteya 31-an heya hefte hatine betal kirin. 34 gihîştiye 24, û rêjeya betalkirinê 5%.

Ji wan, THE Alliance betalkirina 11.5 seferan, 2M Alliance betalkirina 7 seferan, û Ocean Alliance betalkirina 5.5 seferan ragihand.

De Luli her weha got ku hatina demsala pezê ya veguheztinê zextek din li ser zincîra peydakirina zexm kiriye.

Ji ber rewşa heyî ya qerebalixiya benderê, xwedanên pîşesaziyê analîz kirin ku kapasîteya keştiya konteynirê ya paşketî li benderê li gorî 4 sal berê 600,000 TEU zêde bûye, ku bi qasî 2,5% ji kapasîteya fîloya gerdûnî ya heyî ye, ku wekhev e. 25 keştiyên mezin.Keştiya konteynirê.

Şîrketa barhilgir a Amerîkî Flexport jî got ku dema derbasbûna ji Şanghay bo Chicago bi rêya bendera Los Angeles û Long Beach ji 35 rojan bûye 73 rojan.Ev tê wê wateyê ku ji bo ku konteynir ji bendera eslê xwe derkeve û vegere bendera eslê xwe nêzîkê 146 rojan digire, ku ev yek bi kêmkirina 50% di kapasîteya berdest a li sûkê de ye.

Ji ber ku dabînkirina kapasîteya bazarê her ku teng be, benderê hişyarî da: "Tê çaverêkirin ku benderên Berava Rojavayê Dewletên Yekbûyî dê di seranserê Tebaxê de rastî 'lêdanek giran' bikevin, dibe ku rêjeya serdemê hîn bêtir kêm bibe, û karûbarên benderê di rawestanê de ne. '."

Gene Seroka, rêveberê kargêrî yê Port of Los Angeles, nîgeraniya xwe nîşan da ku nîvê duyemîn her sal demsala herî bilind a veguhestinê ye, lê rewşa heyî ew e ku ji ber paşketina mezin a keştiyan di qonaxa destpêkê de, keştiyên nû hatine şandin. di van demên dawî de li benderê kom bûye, ku ev dihêle ku bender bi pirsgirêkên mezin re rû bi rû bimîne.Û zext.

Gene Seroka wekî din diyar kir ku lêçûnên xerîdar li Dewletên Yekbûyî dê heya dawiya sala 2021-an bi hêz bimîne, û tê pêşbînîkirin ku mezinbûna daxwaziya barkêşiyê dê di nîvê duyemîn a salê de hîn bihêztir be.

Federasyona Bazirganî ya Amerîkî herwiha ragihand: “Di destpêka werzê xwendinê de, pêşbînî tê kirin ku piraniya malbatan li ser kirîna berhemên elektronîk, pêlav û çenteyên piştê û pêdiviyên din ên xwendekaran berdewam bin û firoştin bigihêje rêjeyeke bilind.Lêbelê, karbidestiya barkêşiya heyî me pir xemgîn dike."